让“聪明的车”跑上“智慧的路”——聚焦福州新区“车路云一体化”项目实施工作

不需要司机，不存在拒载、绕路等问题……日前，记者来到福州(fúzhōu)新区，体验了一把“萝卜(luóbo)快跑”自动驾驶网约车的服务。 2024年，福州市抓住入选智能网联汽车“车路云(yún)(yún)一体化”应用试点城市的(de)发展机遇，从“聪明(cōngmíng)的车、智慧的路、强大的云”三个方面，打造覆盖协同预警、协同驾驶辅助、协同自动驾驶等不同等级的网联化功能应用场景，构建起(qǐ)三位一体的智能交通生态系统，展现出强劲的科技实力和充沛的创新活力。 数字“基因”赋能产业(chǎnyè)升级 “聪明(cōngmíng)的车”指的是(shì)具备高度智能化和自动化(zìdònghuà)能力(nénglì)的汽车。和普通汽车相比，它们因加装(jiāzhuāng)自动驾驶套件而变得“聪明”。激光雷达、毫米波雷达、高精定位、超清摄像头，这些都是车辆的“眼睛”，200米范围内的动态、静态物体的位置信息和速度信息都可以被捕捉到。“智慧的路”是指配备先进(xiānjìn)通信和感知技术的道路基础设施，集成了智能路侧通讯设备、智能感知设备、边缘计算单元，能以毫秒级速度捕捉交通(jiāotōng)路况数据(shùjù)。“强大的云”平台则扮演大脑的角色，通过收集和处理来自车辆和道路基础设施传送的数据，实现全局的协同感知、决策(juécè)与控制。 当汽车行驶在路上时，路侧基础设施获取的(de)(de)实时感知信息将(jiāng)被传送至云端，再由云端协同车辆进行(jìnxíng)分析、决策，提升车辆的感知能力以及交通引导、决策能力，以此提升自动驾驶的级别和维度。在多个区域联通的情形下，可以利用这种数据增强交通态势感知，把原来的交通管理变得更加智慧化(huà)。 福州既是(shì)“数字中国”的孕育地，也是“数字福建”先行实践地，并且与(yǔ)港澳台联系紧密，是海峡两岸融合发展的重要门户，具有良好的发展基础。福州都市圈汽车产业体系完整(wánzhěng)，2023年，汽车产值达(dá)3800亿元，拥有东南(dōngnán)、奔驰、金龙、金旅、福耀玻璃、宁德时代等知名主机厂和关键零部件企业。同时，福州数字经济产业基础扎实，规划建设20000P人工智能(réngōngzhìnéng)算力基础设施。目前，福州新区已建成(jiànchéng)投用人工智能算力2585P，为“车路云一体化”项目提供(tígōng)坚实支撑。 在车辆方面，福州市已经引进9家自动(zìdòng)驾驶测试主体，发放(fāfàng)22张测试牌照，覆盖8种(zhǒng)应用场景；在云图(yúntú)方面，已搭建云控基础平台和安全监管平台，其中，在福州新区，已实现云控平台与城市智脑的(de)视频、事件、CIM等(děng)数据互联互通。在福州新区开展的智能网联项目（一期）已完成120平方千米区域内150个智能化路口改造，实现车路协同测试及示范应用。 如今，通过闽台合作、闽港合作、中印尼合作等，不少汽车(qìchē)及相关领域外资也参与进来，借助“车路云一体化(yītǐhuà)”基础设施建设，形成对外示范窗口；同时，擦亮“数字福建”科技名片，推动汽车产业全面数字化转型升级，充分发挥(chōngfènfāhuī)“数字福建”算力资源优势(zīyuányōushì)，推动“车路云一体化”相关算法模型的(de)研发(yánfā)及落地，铸造成为科技领先高地；发挥福州在大(dà)数据交易等领域的先行优势，推动“车路云一体化”数据应用，探索无人接驳、无人环卫车等领域的投建运新模式。 高精地图筑基智能(zhìnéng)驾驶 高精度地图是(shì)实现L4及以上级别自动驾驶汽车(qìchē)的“基石”，对于(duìyú)确保智能网联汽车的安全稳定运行，推进“车路云一体化”战略都至关重要。 “高精度地图生产流程主要包括数据(shùjù)(shùjù)采集、预处理/后端自动化、制图及验证、数据编译发布（含(hán)审核）四个环节。”坐在自动驾驶网约车上，福州新区智能汽车产业科创基地负责人详细介绍了地图制作技术的先进(xiānjìn)之处。 随着人工智能技术的不断进步，福州新区自动驾驶车辆运营单位依托深度学习和点云技术，将AI识别技术应用于高精度(gāojīngdù)地图的采集与制作过程中，实现地图采集设备(shèbèi)的高度自动化。目前，自动化水平已达到90%，能够自动识别包括(bāokuò)交通标志、地面标志、车道线(xiàn)、信号灯等(děng)上百种目标，准确率超过95%。 试点工作开展以来(yǐlái)，福建省自然资源厅以及福州市自然资源和规划局等相关部门人员，赴福州新区智能网联汽车产业科创(kēchuàng)基地开展现场服务，为推动“车路云一体化(yītǐhuà)”项目建设提供测绘助力。 为确保高精度地图数据全生命周期管理的合规性与安全性，省、市自然资源主管部门将持续(chíxù)完善测绘地理信息监管(jiānguǎn)机制，强化测绘地理信息数据全流程监管服务，助力“车路云(yún)一体化”试点建设，促进福州市智能网联(lián)汽车产业高质量发展。 此外，福州(fúzhōu)新区严格落实自然资源主管部门监管(jiānguǎn)要求，强化资质准入，明确地图采集厂商必须持有国家(guójiā)认可的测绘(cèhuì)资质，从源头上(shàng)保障作业合规性；构建标准化作业体系，严格遵循国际标准及国内规范(guīfàn)，确保地图数据采集、处理、发布全流程的精确性、完整性和可靠性；建立覆盖车侧(chēcè)、路侧、平台及地理信息等多维度的重要数据目录报备机制，实现数据流向的可追溯管理；结合“车路云(yún)一体化”试点工作要求，持续探索数据交互、共享与应用的创新流程，全面提升地图数据服务的质量与安全性。 “车路云”服务(fúwù)榕城民生 随着无人驾驶出租车进入示范应用阶段(jiēduàn)，福州市民可在福州新区已开放(kāifàng)的鼓石路、砥砺路、朗(lǎng)山路等103条道路内，包括福州长乐国际机场、福州市长乐区人民政府、万寿站C1口等16个站点通过“萝卜快跑”小程序一键叫车，体验自动驾驶网约车服务(fúwù)。截至目前，已产生2.3万单(wàndān)交易服务。目前，福州新区正在积极行动，逐步扩大服务区域，增加自动驾驶车辆(chēliàng)的数量。 “萝卜快跑”自动(zìdòng)驾驶网约车（阿波罗智行科技供图） “车路云”技术不仅服务于市民，还广泛应用于城市管理与交通管理的各个领域，包括道路事件预警、交通信号灯的优化等(děng)，助力智慧(zhìhuì)城市的管理与应用。驾驶配备车路协同系统的私家车时，司机能够准确获得红绿灯(hónglǜdēng)倒计时、绿灯起步提醒以及(yǐjí)闯红灯预警等信息；无人(wúrén)配送技术也已在仓储配送和物流运输领域得到应用。 此外，“车路云”技术还致力于构建人工智能与数字经济产业的标杆，以促进(cùjìn)福建省数字经济的繁荣。福州市已经颁布了《福州市推动智能汽车产业发展实施方案》和《福州市智能网(zhìnéngwǎng)联汽车道路测试(cèshì)与示范应用管理实施细则(shíshīxìzé)（试行）》。在运营模式方面，福州市正在探索“投—建—运”商业模式的闭环，通过自动驾驶(jiàshǐ)场景应用、智能交通服务、数据要素流通、算力交易等多种途径，打造智能网联生态圈(shēngtàiquān)。 为进一步推动技术(jìshù)创新与(yǔ)人才培养的深度融合，福州新区智能汽车(qìchē)科创基地积极探索校企协同发展路径，与漳州理工职业学院、厦门软件职业技术学院、福州外语外贸学院、福州职业技术学院展开深度校企联动(liándòng)，共建校外(xiàowài)实训基地。通过(tōngguò)搭建产学研合作平台，为高校学生提供接触自动驾驶与人工智能前沿实践的机会的同时，也依托高校人才资源(réncáizīyuán)，为区域技术创新注入新动能，实现学校、企业与社会多方共赢。（来源：福建省自然资源厅） 更(gèng)多精彩资讯请在应用市场下载“央广网(yāngguǎngwǎng)”客户端。欢迎提供新闻线索，24小时报料热线400-800-0088；消费者也可通过央广网“啄木鸟消费者投诉平台”线上投诉。版权(bǎnquán)声明：本(běn)文章版权归属央广网所有，未经授权(shòuquán)不得转载。转载请联系：cnrbanquan@cnr.cn，不尊重原创的行为我们将追究责任。