首页 资讯 正文

桂琼再添“客货并行”新航线 西部陆海新通道加速连接海南自贸港

体育正文 145 0

桂琼再添“客货并行”新航线 西部陆海新通道加速连接海南自贸港

桂琼再添“客货并行”新航线 西部陆海新通道加速连接海南自贸港

中新网防城港5月29日电(杨陈 王以照)5月29日,广西防城港至海南海口客滚运输航线在防城港马鞍(mǎān)岭旅游码头首航。此次(cǐcì)航线的开通,将有效连接西部陆海新通道北部湾(běibùwān)国际门户港与海南自贸港,加速中国西南、中南地区与海南自贸港的资源要素(yàosù)流动。 防城港至海口客滚运输航线在2025年内将采用“两天一班、夕发朝至”模式运营,全程157海里(hǎilǐ),航行(hángxíng)约13小时,由海南海峡航运(hángyùn)股份有限公司的“棋子湾”号客滚轮执航。 图为“棋子湾”号客滚轮靠泊在防城港马鞍岭旅游码头(mǎtóu)。北港融媒体中心(zhōngxīn)供图 此次航线首航填补了防城港客滚(kègǔn)运输的空白。航线北联西部陆海新(xīn)通道,南接海南自贸港,通过联运对接中欧班列与东南亚航线,将为桂琼两地及中国西南、中南地区经贸往来开辟(kāipì)出新的“黄金通道”。 广西北部湾(běibùwān)国际港务集团北港码头经营公司执行(zhíxíng)董事周文强介绍,新航线开通后,一方面可以提升桂琼两省(区)热带农产品、海产品、建筑材料以及跨境(kuàjìng)电商商品的(de)流通效率;另一方面,中国西南、中南地区的高值货物,可由陆路运抵防城港,再通过(tōngguò)客滚轮抵达海口,免去司机长途驾驶劳顿,保障运输安全。“以货物从贵阳运往海口为例,经防城港登船较传统路线可节约(jiéyuē)5小时(xiǎoshí)左右时间,运输成本整体可降低约20%。” 图为首航仪式现场(xiànchǎng)。程敬忆 摄 近年来(jìnniánlái),轮渡进出海南自驾游成不少游客的心头好(hǎo),但苦于春节、国庆等重点时段一票难求。如今随着防城港至海口客滚(kègǔn)运输航线的开通,这一现象有望得到缓解。 “棋子湾”号客滚轮船长庄光杨介绍,该轮总长129.9米(mǐ),载客(zàikè)844人(rén),配备152间臻品客房及超市、餐厅等设施;货运方面,可装载69辆货车或140辆轿车。航线为(wèi)中国西南、中南地区与海南的人流、物流中转提供了新选择。 当天,首航旅客周淑瑜与四位亲友早早地就来到码头登船参观。“这是我第一次体验轮渡与自驾相结合(xiāngjiéhé)的旅游形式,感觉(gǎnjué)非常(fēicháng)兴奋。我们非常期待能在船上观赏海上日落和日出。” 防城港马鞍岭旅游码头是此次客滚航线的始发港。该码头位于防城港西侧内湾(nèiwān),2022年9月通过(tōngguò)竣工验收并取得运营资质,拥有2个3万吨级(wàndūnjí)客运泊位,预留10万吨级码头水工(shuǐgōng)能力,年客运吞吐量达100万人次,货物吞吐能力超100万吨。其高标准设计为未来拓展更多航线、深化区域物流合作奠定(diàndìng)基础。 据悉(jùxī),防城港(fángchénggǎng)至海口客滚运输航线预计年游客量将超10万人次,货物吞吐量超10万吨,形成“客货并行”的双向通道。(完)
桂琼再添“客货并行”新航线 西部陆海新通道加速连接海南自贸港

欢迎 发表评论:

评论列表

暂时没有评论

暂无评论,快抢沙发吧~