桂琼再添“客货并行”新航线 西部陆海新通道加速连接海南自贸港

中新(xīn)网防城港5月29日电(杨陈 王以照)5月29日，广西防城港至海南海口客滚运输航线在防城港马鞍岭旅游码头首航。此次航线的开通，将有效(yǒuxiào)连接西部陆海新通道北部湾(běibùwān)国际门户港与海南自贸港，加速中国西南、中南地区(dìqū)与海南自贸港的资源要素流动。 防城港至海口客滚运输航线(hángxiàn)在2025年内将采用“两天一班、夕发朝至”模式运营，全程157海里，航行(hángxíng)约13小时，由海南海峡航运(hángyùn)股份有限公司的“棋子湾”号客滚轮执航。 图为“棋子湾”号客(hàokè)滚轮靠泊在防城港马鞍岭旅游码头。北港融媒体(méitǐ)中心供图 此次航线首航填补了防城港客滚运输的空白。航线北联西部陆海(lùhǎi)新通道，南接海南自贸港，通过联运对接中欧班列与东南亚(dōngnányà)航线，将为桂琼两地及中国西南、中南(zhōngnán)地区经贸往来开辟出新的“黄金通道”。 广西北部湾国际港务集团北港码头经营公司(gōngsī)执行董事周文强介绍，新航线开通后，一方面可以提升桂琼两省(liǎngshěng)(区)热带农产品(nóngchǎnpǐn)、海产品、建筑材料以及跨境电商(diànshāng)商品的流通效率；另一方面，中国西南、中南地区的高值货物，可由陆路运抵防城港，再通过客滚轮抵达海口，免去司机(sījī)长途驾驶劳顿，保障运输安全。“以货物从贵阳运往海口为例，经防城港登船较(jiào)传统(chuántǒng)路线可节约5小时左右时间，运输成本整体可降低约20%。” 图为首航(shǒuháng)仪式现场。程敬忆 摄 近年来(jìnniánlái)，轮渡进出海南自驾游(zìjiàyóu)成不少游客的心头好，但苦于春节、国庆等重点时段一票难求。如今随着防城港至海口客滚运输航线的开通(kāitōng)，这一现象有望得到缓解。 “棋子湾”号客滚轮船长庄光(zhuāngguāng)杨介绍，该轮总长129.9米，载客844人，配备152间臻品客房及超市、餐厅等(děng)设施；货运方面，可装载69辆货车或140辆轿车(jiàochē)。航线为中国西南、中南地区与海南的人流、物流中转提供了新选择(xuǎnzé)。 当天，首航旅客周淑瑜与四位(sìwèi)亲友早早地就(jiù)来到码头登船参观。“这是我第一次体验轮渡与自驾相结合的旅游形式，感觉非常兴奋(xīngfèn)。我们非常期待能在船上观赏海上日落和日出。” 防城港马鞍岭旅游码头(mǎtóu)是此次客滚航线(hángxiàn)的始发港。该码头位于防城港西侧内湾，2022年9月通过竣工验收并取得运营资质，拥有2个(gè)3万吨级客运泊位，预留10万吨级码头水工能力，年客运吞吐量达100万人次(wànréncì)，货物吞吐能力超(chāo)100万吨。其高标准设计为未来拓展更多航线、深化区域物流合作奠定基础。 据悉，防城港至海口客滚运输航线预计年游客量将超10万人次(wànréncì)，货物(huòwù)吞吐量超10万吨，形成“客货并行”的双向通道。(完)